Mit der zunehmenden Verwendung von Ventilen in verschiedenen Branchen werden elektrische Ventile häufig in der chemischen Industrie, der Wasserversorgung und anderen Industrien eingesetzt. Natürlich treten auch während des Gebrauchs verschiedene Probleme auf, wie z. B. Wasserlecks, Wasserdurchsickern, nicht angebrachte Schalter, manuelle Bedienungsunfähigkeit, Überhitzung des Motors usw. Unter diesen sind viele Kunden auf das Problem der Motorerwärmung gestoßen. Wenn es richtig gelöst ist, ist es in wenigen Minuten erledigt. Wenn das Problem nicht richtig gelöst wird, brennt der Motor durch und der Verlust ist enorm. Lassen Sie mich Ihnen das Erwärmungsproblem des elektrischen Ventilantriebs vorstellen.
Ein normal funktionierender Motor erzeugt etwas Wärme. Besonders in Situationen, in denen häufig gewechselt wird. Daher ist eine leichte Motorerwärmung kein Problem. Wenn die Körpertemperatur bei Berührung offensichtlich höher als normal ist und die Temperatur nicht absinkt, nachdem die Klappe mehrere Minuten lang stagniert hat, ist dies abnormal und muss so schnell wie möglich behoben werden.
1. Finden Sie den Grund: Der Grund dafür, dass sich der Motor ungewöhnlich stark erwärmt oder heiß wird, liegt darin, dass der Motor über einen längeren Zeitraum in Betrieb ist und die Wärme nicht effektiv ableiten kann. Wenn wir also feststellen, dass der Motor heiß ist, können wir mit einem elektrischen Stift testen, ob Strom im Motor vorhanden ist. Wenn Strom vorhanden ist, bedeutet dies, dass der Motor läuft und daher heiß ist.
2. Nachdem Sie sich vergewissert haben, dass der Motor immer funktioniert, besteht der nächste Schritt darin, die Ursache des Problems zu ermitteln und herauszufinden, warum der Motor nicht aufhört zu arbeiten. Elektrische Ventile verfügen im Allgemeinen über mechanische und elektronische Doppelbegrenzungen. Unter normalen Umständen bleibt das elektronische Limit zunächst in der Hauptposition stehen. Die mechanische Grenze spielt eine Hilfsrolle.
3. Wir müssen zunächst feststellen, ob sich im Medium in der Rohrleitung Ablagerungen befinden und ob das Ventil nicht über eine Vollumlauf-Dichtungsstruktur verfügt. Bei vollständig geöffnetem Ventil befindet sich die Ventilplatte noch in der Rohrleitung. Wenn Unkraut, Äste usw. im Medium die Ventilplatte verstopfen. Wenn sich das Ventil nicht in die vollständig geöffnete Position bewegen kann, kann der elektronische Begrenzer den Motor nicht stoppen, was dazu führt, dass der Motor heiß wird.
4. Wenn bestätigt wird, dass das Medium keine Verunreinigungen aufweist, liegt die Ursache höchstwahrscheinlich an der Nichtübereinstimmung zwischen der mechanischen Begrenzung und der elektronischen Begrenzung. Im Allgemeinen ist der Motor, nachdem er aufgrund der Störung des elektronischen Grenzwerts nicht mehr funktioniert, immer noch in einiger Entfernung vom mechanischen Grenzwert entfernt. Fällt die elektronische Begrenzung aus, bleibt das Ventil an der mechanischen Begrenzung hängen, was ebenfalls dazu führt, dass der Motor kontinuierlich arbeitet. Verursacht Fieber. Zu diesem Zeitpunkt ist es notwendig, die Abdeckung zu öffnen und zu prüfen, ob der Stopper des Mikroschalters, der für die elektronische Begrenzung verantwortlich ist, verrutscht ist oder von der ursprünglichen Debugging-Position abgewichen ist. Durch Verstellen in die normale Position wird das Problem gelöst.
5. Es gibt noch einen weiteren Grund, der zu einer Erwärmung des Motors führen kann: Das Drehmoment des montierten elektrischen Stellantriebs ist zu gering, was zu einer Überlastung des Motors führt. Um das Problem zu lösen, ist der Austausch eines größeren Torquemotors erforderlich.